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滴滴至少46人死亡。入局,共享单车是否会“四国杀甚至都半夜,”?


时间:2018/1/13 7:08:56

网易科技查询工商资料显示,在ofo小黄车D轮融资前,滴滴占股25.32%,是ofo最大的外部股东,拥有两席董事会席位,但不控股。据《财经》透漏,如今滴滴持有的股权已经增长到了30%。

但最终谁能突围而出,却不得而知。

摩拜单车已成立了单独的网约车事业部,与首汽约车、嘀嗒拼车达成合作,将后两者的专车、拼车业务分别接入摩拜APP。近期,摩拜又与关系密切的蔚来资本,联合百度资本等,以7亿元投资首汽约车。

滴滴与ofo不合,再次被摆到明面上。

原标题:论安全性,沃尔沃的轿车和SUV,谁更出色?

众所周知,沃尔沃安全性能享誉世界,它从成立之初,就在安全方面投入大量心血,比如建设碰撞实验室,成立专家组收集分析全球车祸信息等。而且值的一提的是,沃尔沃在安全方面最突出的贡献就是发明了三点式安全带,它被称为汽车史上最伟大的安至少46人死亡。全发明。那么有一个有趣的问题值得探讨,就是沃尔沃的SUV和轿车,谁的安全性更高呢?我们不妨先来看一看两款车型在车祸中的表现。

去年10月,一辆雪铁龙世嘉闯红灯,与一辆沃尔沃S90发生碰撞事故。从事故现场中可以看到,雪铁龙世嘉的整个车头几乎被撞烂,所幸的是A柱没有变形,车内人员并无重大伤亡。而沃尔沃S90车门由于碰撞产生凹陷,但车身结构并未发生变形,车内人员也未受到伤害。事后沃尔沃S90送进4S店维修时发现,连车门内的防撞钢梁都没有弯,倘若不是车门外部的钢板有破损,连门都不用换。

看完车祸,我们再来看一则非车祸的沃尔沃事故。早前一位沃尔沃XC90车主在凌晨时分开车时,由于疲劳驾驶不慎冲出道路,汽车在空中“转体翻腾”后落入几十米远的农田里。等车子完全翻滚停下后,车主竟然毫发无损,打开车门爬出农田进行呼救。从事故现场可以看到,后轮毂严重受损,车身一侧A柱已经变形,可见当时翻滚程度非常剧烈。还好除了主驾驶的门把手掉了打不开,其余3个门和尾箱都能正常打开。同时挡风玻璃并没有破碎,车内安全气囊也正常弹出,有效保障了车主安全。

当然,不管是车祸还是非车祸事故,都有一定的外界因素影响,并不能说明SUV和轿车安全性能的差异。所以我们还是来看一看,专业测评机构对两款车型的安全性能测评。

美国公路安全保险协会(IIHS)是世界上公认最公正的安全测评机构之一,它主要进行前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响等评测项目,得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分甚至都半夜,。与国内碰撞测试(如 C-NCAP)不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试,如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。近日,IIHS对2017款Volvo XC60和2018款Volvo S60进行了碰撞测试,它们在国内对应的车型是老款沃尔沃XC60和沃尔沃S60。

沃尔沃XC60在所有碰撞测试项目上均取得了优秀的成绩,防碰撞预警系统评级为优秀,也就意味着在19km/h和40km/h的两种速度下都有效避免了碰

撞。大灯测试成绩优秀,儿童安全座椅接口易用性成绩为合格。

此外,因碰撞产生的挤压使前轮变形,A柱稍有变形,车门同样稍有变形。安全气囊发挥了较好的作用,相对精准的接住了假人。侧面碰撞测试中,气囊比较好的保护了假人。

沃尔沃S60同样在所有碰撞测试项亚游集团娱乐城目上均取得了优秀成绩,防碰撞预警系统评级为高级。大灯测试成绩良好,儿童安全座椅接口易用性成绩为良好。

同样S60发生激烈碰撞后车轮飞出,A柱稍有变形,车门变形较为明显。安全气囊发挥了一定的缓冲作用,但假人仍撞向空调出风口2018市场在此次地通报会上,。侧面碰撞测试结果与XC60基本相同。

那么究竟谁的安全表现更为出色呢?总的来讲,同年代的沃尔沃60系车型还是比SUV给人的感觉更好一些。返回搜狐,查看更多

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11月底滴滴派驻ofo的几名高管集体“休假”出走,这与当初滴滴投资ofo的理想设定出现了偏差,忙于与Uber合并的滴滴希望通过扶持ofo,来建立整个出行生态闭环。

“好骑”一直以来是小蓝单车在这场单车之战中最大砝码。虽然在强劲对手面前,“用户体验”称不上是制胜法宝,但确实成为复活的救命稻草。

2018年整个共享单车的格局恐又要生变,战局会更加焦灼。

此外,美团也在进入滴滴优势领域,美团在南京上线了打车业务后,又在成都试水的分时租赁业务,12月1日,王兴正式宣布新一轮组织架构调整,而出行成为四大事业群之一,目前有两百多人。

小蓝单车从2017年8月开始传出资金紧张,9月爆发押金挤兑潮,11月,小蓝单车CEO李刚在公开信中披露,小蓝单车与拜客出行达成了战略合作,将由拜客出行全权代理小凯发国际娱乐城蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车。

在网易科技在《共享单车迷局系列报道(1):多方角逐下的ofo摩拜合并窘境》一文中曾具体分析了共享单车现在的面临的形式:共享单车正处于微妙时期,任何一个细小的变量都有可能改变最后的结局。

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对于摩拜入共享汽车,程维回应“这是对主业的不自信”。摩拜与美团无疑动了滴滴的奶酪,而后院着火的滴滴再次加码共享单车,是否也是程维“对主业的不自信”?

于是就有了ofo被滴滴控制的传闻。

网易科技曾在《号称最好骑的小蓝单车要死了,还是因为融不到钱》一文中提到,创始团队的战略错误和融不到前是小西安仨90后冰雪奇缘”女生而有蓝单车倒下的重要原因,这却对于滴滴而言,显然不是太大问题,此外,小蓝单车在共享单车领域车辆的软硬件研发及规模效应,却可以弥补的滴滴在共享单车上的缺陷,加快滴滴进军的步伐。

滴滴为何要加码共享单车?

坚持出行最后一公里的滴滴自ofo的C1轮融资加入后,不断重金增持,而ofo也一路前行,成为了共享单车行业的双寡头,其中,滴滴也是其最大的靠山之一。

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对于腾讯和阿里来讲,争夺的与其说是共享单车的市场主动权,更准确应是抢夺更多的线下移动支付场景和保持已形成的生态优势。

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